- Разборка генератора
- Дефектовка
- Замена изношенных элементов. Обратная сборка
Преимущества
Нормальное функционирование многих систем автомобиля невозможно при отсутствии электрического тока. Поэтому даже незначительные поломки генератора создают серьёзные проблемы. При появлении неисправностей автономный источник питания, приводимый в действие ремённой передачей, передающей крутящий момент от коленчатого вала ДВС — приходится немедленно ремонтировать.
Особенности конструкции
В настоящее время на автомобили устанавливаются устройства, вырабатывающие переменный ток, в дальнейшем преобразуемый в постоянный ток. Эти агрегаты состоят из нескольких составляющих:
-
Корпуса, внутри которого установлена неподвижная обмотка (статор).
-
Вала с закреплённым на нём статором, который также именуют якорем.
-
Запрессованных в корпус опорных подшипников (переднего и заднего).
-
Контактных колец.
-
Щёточного узла.
-
Диодного моста, отвечающего за преобразование переменного тока в постоянный.
-
Реле-регулятора.
-
Крыльчатки вентилятора.
-
Приводного шкива.
Любая из этих деталей может выйти из строя — и тогда придётся либо заняться её восстановлением, либо полностью заменить.
Правильный подход
Ремонт генератора должен выполняться профессионалами, знакомыми с особенностями конструкции электрооборудования автомобилей. Грубые ошибки, допущенные в процессе обслуживания, становятся причиной окончательного выхода агрегата из строя. Не обойтись и без специального оборудования. В зависимости от сложности выполняемых работ, могут потребоваться:
-
Обычные гаечные ключи.
-
Торцевые насадки разных типов.
-
Плоские и крестовые отвёртки.
-
Диагностические приборы. В первую очередь мультиметр.
-
Паяльник с комплектом расходных материалов.
-
Набор оправок и съёмников.
Этими инструментами нужно уметь пользоваться. Рекомендуем автовладельцам не пытаться решить возникшие проблемы самостоятельно, а воспользоваться услугами, предоставляемыми нашим техническим центрам. За разумную плату мы быстро и качественно отремонтируем генератор.